Charakterystyka i Specyfikacja Techniczna Serii Deutz-Fahr 6C
Ciągniki Deutz-Fahr z serii 6C stanowią ważne ogniwo w ofercie producenta. Są to kompaktowe, lecz niezwykle wydajne maszyny. Zaprojektowano je z myślą o małych i średnich gospodarstwach. Sprawdzają się doskonale w różnorodnych pracach polowych. Seria 6C jest też idealna do zastosowań komunalnych. Każdą maszynę Deutz Fahr 6C cechuje solidność wykonania oraz niezawodność. Ta linia ciągników musi spełniać wysokie standardy jakości. Oczekuje się od niej także długiej, bezproblemowej eksploatacji. To sprawia, że modele te są cenione przez rolników. Wyróżniają się na tle konkurencji. Seria 6C obejmuje trzy główne modele Deutz-Fahr 6C. Są to 6115C, 6125C oraz 6135C. Każdy z nich oferuje zróżnicowaną moc maksymalną. Model 6115C osiąga 120 KM. Wersja 6125C dysponuje 129 KM. Najmocniejszy 6135C dostarcza 136 KM. Ciągniki te posiadają również funkcję boost. Dzięki niej moc silnika wzrasta czasowo. Model 6115C osiąga wtedy 126 KM. 6125C zyskuje 136 KM. Najsilniejszy 6135C oferuje imponujące 143 KM. Funkcja boost jest kluczowa. Zapewnia dodatkową siłę uciągu przy trudniejszych zadaniach. Seria 6C oferuje znaczący wzrost mocy. To zwiększa elastyczność pracy w polu. Wszystkie ciągniki serii 6C napędzane są czterocylindrowymi silnikami marki Deutz. Silnik Deutz-Fahr 6C ma pojemność 3,6 litra. Spełnia rygorystyczną normę emisji spalin Stage V. Ta norma oznacza zmniejszoną emisję zanieczyszczeń. Silniki te charakteryzują się wysokim momentem obrotowym. Gwarantuje to dużą elastyczność w niskich prędkościach obrotowych. Dlatego też wpływa na zmniejszenie zużycia paliwa. Moment obrotowy - zwiększa - elastyczność. Rolnicy doceniają tę cechę. Zapewnia ona efektywną pracę. Minimalizuje koszty eksploatacji. Silnik Deutz - spełnia - Stage V. Kluczowe cechy silników Deutz w serii 6C:- Wysoki moment obrotowy gwarantujący elastyczność pracy.
- Czterocylindrowa konstrukcja zapewniająca niezawodność.
- Pojemność 3,6 litra optymalizująca moc i zużycie paliwa.
- Zgodność z normą Stage V redukująca emisję spalin.
- Wyjątkowa efektywność paliwowa wpływająca na oszczędności.
| Model | Moc max. (KM) | Moc z Boost (KM) |
|---|---|---|
| 6115C | 120 | 126 |
| 6125C | 129 | 136 |
| 6135C | 136 | 143 |
Czym charakteryzują się silniki Deutz w serii 6C?
Silniki Deutz w serii 6C posiadają cztery cylindry. Mają pojemność 3,6 litra. Spełniają normę emisji spalin Stage V. Odznaczają się wysokim momentem obrotowym. Moment ten zapewnia elastyczność pracy. Wpływa także na zmniejszone zużycie paliwa. Są to jednostki nowoczesne i efektywne.
Jakie są podstawowe konfiguracje układów napędowych w serii 6C?
W serii 6C dostępne są trzy podstawowe wersje układu napędowego. Pierwsza to 5-biegowa przekładnia z półbiegami Powershift. Druga to Hi-Lo z przełożeniami 20+20 lub 40+40. Trzecia to HML z przełożeniami 30+30 lub 60+60. Wybór zależy od specyfiki wykonywanych prac. Każda konfiguracja posiada swoje unikalne zalety.
Czym różnią się modele 6115C, 6125C i 6135C?
Modele różnią się przede wszystkim maksymalną mocą silnika, która waha się od 120 KM do 136 KM. Dodatkowo, funkcja boost tymczasowo zwiększa tę moc, co jest kluczowe przy pracach wymagających większej siły uciągu. Wybór zależy od intensywności i specyfiki zadań w gospodarstwie.
Ciągniki Deutz-Fahr serii 6C to idealne połączenie kompaktowych rozmiarów z imponującą mocą, dostosowane do współczesnych wymagań rolnictwa. – Ekspert branżowyWybór odpowiedniego modelu powinien być podyktowany specyfiką wykonywanych prac i wielkością gospodarstwa, aby maksymalnie wykorzystać potencjał mocy. Zastanawiasz się, jak wybrać idealny ciągnik?
- Dokładnie przeanalizuj zapotrzebowanie na moc w swoim gospodarstwie przed wyborem modelu.
- Skonsultuj się z dealerem Deutz-Fahr, aby dopasować konfigurację przekładni do dominujących zadań.
Zaawansowane Technologie i Zastosowania Ciągników Deutz-Fahr 6C
W ciągnikach Deutz-Fahr serii 6C zastosowano nowoczesne technologie Deutz-Fahr 6C. Zwiększają one efektywność i komfort pracy. Ewolucja systemów napędowych jest widoczna. Nowoczesne rozwiązania pozwalają na optymalizację pracy. Zapewniają na przykład zwiększoną precyzję manewrowania. Redukują też zmęczenie operatora. Dzięki temu rolnik może skupić się na zadaniach. Maszyna wykonuje pracę płynnie i bez zakłóceń. Technologie te zmieniają oblicze rolnictwa. Ułatwiają codzienne obowiązki. Szczególnie innowacyjne są przekładnie Deutz-Fahr 6C. Funkcja APS (Automatyczna Zmiana Półbiegów Powershift) jest kluczowa. Automatycznie zmienia półbiegi Powershift na każdym biegu głównym. Dzieje się to podczas przyspieszania. Nowy układ napędowy RVshift to kolejny krok naprzód. Oferuje 20+16 przełożeń zmienianych pod obciążeniem. Zapewnia niezrównaną precyzję. Opcjonalny reduktor RVshift umożliwia jazdę. Ciągnik porusza się z prędkością od 0,02 km/h. Jest to kluczowe dla precyzyjnych prac. Przykładowo, przy siewie czy sadzeniu. RVshift - umożliwia - jazdę z niską prędkością. Ciągniki serii 6C posiadają programowalne układy napędowe. Rolnik może dowolnie dostosowywać zakresy przełożeń. Programowanie napędu - zwiększa - elastyczność pracy. Integracja z przewodem ISOBUS 3. generacji jest rewolucyjna. Umożliwia ciągnikowi sterowanie maszynami innych producentów. Na przykład, prasą Krone. ISOBUS Deutz-Fahr znacznie ułatwia zarządzanie osprzętem. Hasło "Jeden traktor do wielu zadań" staje się rzeczywistością. ISOBUS - kontroluje - osprzęt rolniczy. Dzięki temu ciągnik jest wszechstronny. Minimalizuje potrzebę posiadania wielu maszyn. 6 korzyści z zaawansowanych technologii:- Automatyzuj zmianę biegów dla płynnej pracy.
- Precyzyjnie kontroluj prędkość dzięki RVshift.
- Programuj napęd pod konkretne zadania.
- Integracja z ISOBUS zwiększa kompatybilność.
- Zwiększaj efektywność pracy w polu.
- Ciesz się komfortem dzięki automatyzacji.
| System napędowy | Liczba przełożeń | Kluczowa zaleta |
|---|---|---|
| Powershift | 5-biegowa z półbiegami | Automatyczna zmiana półbiegów |
| Hi-Lo | 20+20 lub 40+40 | Dwa lub cztery zakresy robocze |
| HML | 30+30 lub 60+60 | Trzy lub sześć zakresów roboczych |
| RVshift | 20+16 | Precyzyjna kontrola prędkości, jazda od 0,02 km/h |
Jak funkcja APS wpływa na komfort jazdy?
Funkcja APS (Automatyczna Zmiana Półbiegów Powershift) znacząco poprawia płynność jazdy. Operator nie musi manualnie zmieniać półbiegów. System robi to automatycznie podczas przyspieszania. Zmniejsza to zmęczenie. Zwiększa komfort pracy. Pozwala na płynne przejazdy w polu i na drodze.
Jakie są główne zalety przekładni RVshift?
Przekładnia RVshift oferuje 20+16 przełożeń zmienianych pod obciążeniem, co zapewnia płynną pracę bez strat mocy. Jej kluczową zaletą jest możliwość jazdy z bardzo niską prędkością (od 0,02 km/h) dzięki opcjonalnemu reduktorowi, idealną do prac precyzyjnych, takich jak siew czy sadzenie. To zwiększa precyzję i efektywność operacyjną.
W jaki sposób ISOBUS ułatwia pracę z ciągnikiem Deutz-Fahr 6C?
System ISOBUS 3. generacji pozwala na ujednolicone sterowanie różnymi maszynami rolniczymi (np. prasą, siewnikiem) za pomocą jednego terminala w kabinie ciągnika. Eliminuje to potrzebę montowania wielu monitorów i joysticków, znacząco upraszczając obsługę i zwiększając komfort operatora. ISOBUS poprawia również wymianę danych między ciągnikiem a osprzętem, co jest fundamentem rolnictwa precyzyjnego.
Dzięki zaawansowanym systemom, takim jak RVshift, Deutz-Fahr 6C staje się prawdziwym centrum dowodzenia w nowoczesnym gospodarstwie. – Rolnik innowator
Traktorzyście pozostaje wtedy niewiele do roboty, co świadczy o wysokim poziomie automatyzacji i komfortu pracy. – Producent maszyn rolniczychPełne wykorzystanie potencjału zaawansowanych technologii wymaga odpowiedniego przeszkolenia operatora. Chcesz w pełni wykorzystać potencjał ciągnika?
- Skorzystaj ze szkoleń oferowanych przez producenta lub dealerów, aby opanować programowanie napędu.
- Inwestuj w osprzęt kompatybilny z ISOBUS, aby maksymalizować wszechstronność ciągnika.
